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封面新闻记者 曹菲 摄影报道
7月2日晚，成都东至北京丰台D966次动卧列车正式开行。记者了解到，这趟列车由CRH1E型动车组担当，共有13节卧铺车厢，包括1节豪华软卧车和12节软卧车。车厢内部长啥样？相比普速列车的卧铺，动卧铺位会不会更宽、更长，睡起来更舒服吗？当晚，记者登上首发列车，帮你打探。
软卧包间。 曹菲 摄
据中国铁路成都局集团成都动车段介绍，CRH1E型动车组是全球首款时速250公里的卧铺动车。16节车厢组成，包括1节豪华软卧车（对应高级动卧车票）、12节软卧车（对应动卧车票）、2节二等座车及1节餐车，全列定员618人。
记者看到，卧铺车厢都是包间。其中，每节软卧车有10个包间，每个包间4个铺位，共480个铺位。高级软卧车里有8个包间，每个包间2个铺位，共16个铺位，包间里配备了沙发和衣柜，以及装有一次性牙刷、洗脸巾等用品的洗漱袋，为旅客打造“移动旅居空间”。
高级软卧包间。 曹菲 摄
躺在软卧铺位上，可以明显感觉比普速列车的硬卧、软卧舒适很多，铺位宽敞，侧躺、翻身都不会觉得拥挤。记者拿到一组数据，动卧铺位宽度大约75厘米，和普速列车软卧差不多；长度约210厘米，比普速列车的软卧铺位长约15厘米。
餐车。 曹菲 摄
不仅如此，每个铺位均配有充电接口，位置在小桌板下方，还有可自己开关的阅读灯，走廊配备了感应照明系统，旅客夜间旅行的舒适性得到提升。
会客室。 曹菲 摄
在高级软卧车厢里还有一间会客室。这是一个公共区域，里面有沙发和卡座，配备了《中国国家地理》《成都街巷志》《环球人物》等报刊杂志，供旅客休息、活动。
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